Классификация грузовых автомобилей

Грузовой автомобиль (он же грузовик) – специальный автомобиль, предназначенный для перевозки грузов. Такие автомобили, исходя из своего назначения, имеют обычно соответствующие конструктивные особенности, такие, как повышенная мощность и грузоподъёмность, усиленный каркас и другие. Главной особенностью этих автомобилей является наличие кузова или грузовой платформы.

Принято делить грузовые автомобили на виды в зависимости от вида кузова данного грузового автомобиля:

• Цельный кузов. Цельная конструкция без дополнительных прицепов и креплений. Используется в основном в малогабаритных грузовиках.
• Прицеп. Отдельная конструкция, которая не имеет собственного управления или управляется отдельно водителем грузовика.

Классификация грузовых автомобилей по назначению

Грузовые автомобили подразделяются на автомобили общего назначения, специализированные, специальные, тягачи. Автомобили общего назначения имеют наибольшее разнообразие, общими чертами остаются требования к их конструкции: возможность использования дорог общего назначения, требования к осям, коробке передач. Главной объединяющей особенностью является бортовая платформа.

Специализированные грузовики предназначены для транспортировки конкретных типов грузов: цистерны, фургоны, контейнеровозы, самосвалы и др.

В специальных автомобилях автомобильное шасси предназначено для выполнения функции транспортёра отдельной установки. К таким машинам относят бетоносмесители, автовышки для работы на ЛЭП, пожарные машины и др.

Основными сферами применения тягачей является военная и смежные с ней сферы. Также обширно тягачи применяются в составе автопоездов и для транспортировки максимально больших грузов

Классификация грузовых автомобилей общего назначения

Грузовые автомобили общего назначения наиболее часто встречаются в повседневной жизни. Такие автомобили применяются в обычных, бытовых транспортировках. Данная классификация всегда тесно связана с классификацией прицепов грузовых автомобилей, так как именно конструкция и особенности прицепа определяют дальнейшую сферу эксплуатации грузовика.

Исходя из данной классификации, грузовые автомобили и их прицепы подразделяют на:

Еврофура. Соответствующий прицеп – евротент. Полуприцеп с тоннажем 20-24 тонн. Имеет конструкцию, позволяющую снимать тент с каркаса кузова, трансформировать сам кузов за счёт съёма каркаса и тем самым транспортировать более длинные грузы (более 13,5 метров). Пользуется большой популярностью за свою простоту и универсальность.

Изотермический фургон. Грузовой автомобиль, предназначенный для транспортировки грузов, не нуждающихся в особом температурном режиме. Позволяет держать исходную температуру некоторое время за счёт использования в обшивке кузова теплоизоляционных материалов. Используется при транспортировках на небольшие расстояния.

Рефрижераторы – класс грузовых автомобилей, использующих рефрижераторный полуприцеп. Данный полуприцеп оснащён холодильной установкой, позволяющей транспортировать грузы (часто – продукты питания), требующие хранения при необходимом температурном режиме. Общий диапазон температур – от +15С° до -20С°.

Грузовики-рефрижераторы повсеместно используются в региональных, межрегиональных и международных транспортировках, где необходимо строгое соблюдение условий хранения в течение длительного периода времени. Подразделяются на классы (A-F) в зависимости от минимальной температуры внутри кузова.

Классификация рефрижераторов

Жесткие фургоны – фургоны с жестким кузовом. Не часто используются ввиду отсутствия универсальности.

Тент 55 куб.м

Тент 68 куб.м

Тент 82 куб. м

Тент 85 куб. м

Тент 90 куб. м

JUMBO (ДЖАМБО, ЮМБО) – специальный тентовый прицеп, вместимость которого увеличена за счёт Г-образной формы и уменьшенного диаметра задних колёсных пар. Грузоподъемность до 24 тонн.

Полезный объем: 96-125 куб. м.

Тент сцепка 110, 120 куб. м

Тент-сцепка. Обычно делятся на 110 и 120-ти куб. метровые. Позволяют дополнительно транспортировать до 20 тонн груза по дорогам общего назначения.

Тент сцепка 110 куб. м

Тент сцепка 120 куб. м